Comprar um veleiro usado pode ser uma ótima oportunidade. Aprenda a conferir os veleiros à venda antes de comprar para não cair numa fria.
A coisa mais difícil em comprar um veleiro usado é manter a lucidez. Como avaliar os veleiros à venda? Com um novo barco você (em teoria, pelo menos) recebe o que paga, mas entrar no mercado de barcos usados pode ser bem mais complicado. Sistemas e equipamentos mecânicos têm uma maneira de quebrar ao longo dos anos, e até mesmo a fibra de vidro tem suas limitações.
Uma boa maneira de manter suas prioridades é pensar no futuro valor de revenda do barco. Algum dia você provavelmente vai querer vender o mesmo barco que deseja comprar. Se o barco não for bom, não será apenas menos divertido navegar, pode se tornar um péssimo negócio.
Também é importante trazer ajuda profissional. Identificar e calcular com precisão os custos de manutenção e eventualmente de reforma aumentará a chance de você e seu barco terem uma vida feliz e segura juntos.
Como identificar um bom negócio
Para identificar um barco que vale a pena possuir, pegue o preço pedido, adicione quanto custará para garantir que o barco esteja seguro e funcional, e veja como isso se compara a barcos similares no mercado. Se for substancialmente mais alto, você precisa falar com o dono atual ou procurar outro barco.
Calcular o custo real leva tempo. Comece aprendendo o máximo possível sobre a manutenção do barco. Leia quantos livros sobre o assunto você puder. Adquira o hábito de vasculhar as várias listas de barcos usados na Internet para ter uma ideia do que está por aí e quanto.
Ao inspecionar os barcos, leve uma lanterna para olhar em vários cantos e recantos. Tome notas também. Procure os dois principais problemas que exigem muito tempo e dinheiro para consertar, e problemas menores que podem não ser um fator decisivo, mas que podem causar uma dor de cabeça substancial. Não se esqueça de que, mesmo que você esteja disposto a conviver com um problema específico, talvez os compradores em potencial não estejam.
Não cometa o erro de subestimar o custo de consertar as “pequenas coisas” erradas com um barco. O mesmo vale para equipamentos antigos que ainda estão “funcionando”, mas precisam ser substituídos. Se o barco já está com preços tão baixos que a adição desses custos ainda o torna um bom negócio, ótimo. Caso contrário, afaste-se se o vendedor não estiver preparado para negociar.
Precisa de um profissional para ajudar na compra?
Especialmente se estiver procurando por algo com um custo significativo, você deve ter ajuda profissional ao inspecionar um barco.
Muito importante: um profissional pode fornecer uma visão objetiva do barco pelo qual você se apaixonou. No entanto, ele fará com que você esteja totalmente ciente do que está se metendo. Como parte da consultoria, você também receberá uma estimativa do verdadeiro valor de mercado do barco, que é uma ferramenta de negociação útil.
Muitas vezes um profissional oferece uma verificação efetiva da realidade para compradores apanhados na excitação de uma possível compra. E também pode servir como consultor prático em relação ao mercado de barcos em geral e ao custo de consertar os problemas que encontrar.
Para encontrar um bom profissional, pergunte online ou com seus contatos. Se um amigo teve uma boa experiência, peça uma indicação. Não tenha medo de pedir referências.
Trabalhando com brokers de veleiros à venda
Muitas pessoas fogem dos brokers e preferem lidar cara a cara com o proprietário anterior de um barco. Isso pode funcionar quando se compra um barco menor e mais barato, mas um bom broker cumpre um papel importante no processo de compra.
Do ponto de vista do vendedor, um broker fornece uma série de serviços e sugestões, de publicidade e apresentações, para garantir que o barco está pronto para o mercado. No entanto, fornece benefícios para o comprador também.
Papelada: um bom broker irá ajudá-lo a negociar a papelada e as formalidades para uma transação bem-sucedida.
Naturalmente, a desvantagem de lidar com o broker de um vendedor é que ele ou ela está trabalhando para o outro lado.
Grandes problemas
Vamos enfrentar todos os potenciais problemas que podem inviabilizar a compra, no sentido de que os custos de reparação são altos o suficiente para fazer um barco “negócio” muito mais caro do que o preço pedido. Coloque um par desses juntos, e eles poderiam facilmente custar mais do que o próprio barco.
- Vazamentos: na parte superior podem brotar de diversas fontes, incluindo portais, mastros, uma junção ruim do casco ao convés, etc. Ingressos contínuos de água podem comprometer estruturas internas.
- Convés esponjoso: entrada de água pode apodrecer o núcleo ou descolar a fibra. Mesmo pequenas áreas exigem grande esforço para reparo.
- Problemas no motor: se o motor estiver mal mantido e sem histórico, pode ser necessário grande investimento.
- Mastreação: verifique estais, brandais, e sinais de corrosão ou rachaduras. Estaiamento comprometido é um risco grave.
- Quilha e leme: ferrugem ou vazamento indicam parafusos comprometidos. Leme com água interna exige reparo estrutural.
- Bolhas: pequenas são normais; bolhas extensas indicam problemas estruturais.
- Danos no casco: arranhões profundos, rachaduras ou furos no laminado são muito caros de reparar.
- Estruturas internas rachadas: anteparos ou longarinas rachadas comprometem a integridade do casco.
- Sistema elétrico: fiação ruim pode causar incêndios. Prefira instalações bem organizadas com conectores selados.
- Cheiro: forte odor pode indicar mofo, problemas estruturais ou manutenção negligente.
Coisas a serem checadas em veleiros à venda
Esses problemas não tornam o barco inutilizável, mas repará-los pode ser caro e dificultar a revenda.
- Mangueiras: verifique todas, especialmente as do motor e sistema sanitário. Uma falha pode afundar o barco.
- Velas: retire das bolsas e verifique costuras, furos e reforços.
- Infiltração de água: mesmo sem danos estruturais, pode comprometer tabuado e anteparos internos.
- Equipamentos e acessórios: verifique se tudo está em boas condições de uso. Um veleiro usado pode vir com bons extras — ou problemas escondidos.
